hr
Sigurnosna komora s dugim hodom 2430DD Piggyback vrhunska je kočna komponenta posebno projektirana za seriju s dvostrukom dijafragmom dugog hoda 2430. U usporedbi s modelima sa standardnim hodom, dizajn s dugim hodom—obično dostupan u opcijama od 2,5 inča (64 mm) ili 3 inča (76 mm)—omogućuje vozilima veću rezervu kočenja, pružajući iznimne performanse posebno u uvjetima istrošenosti kočnica ili zahtjevima kočenja visokog intenziteta. Ovaj proizvod utjelovljuje temeljnu bit Piggyback tehnologije: dok održava beskompromisne sigurnosne standarde, nudi neusporedivu lakoću održavanja omogućujući pojedinačnu zamjenu kritičnih komponenti, čime se sprječava nepotrebno rasipanje resursa.
Što se tiče specifikacija izvedbe, ova dugohodna kočna komora podržava stabilan radni tlak od 10 bara i besprijekorno funkcionira u ekstremnom temperaturnom rasponu od -40°C do 80°C. Našim klijentima nudimo sveobuhvatna rješenja za prilagodbu—uključujući opcije za duljinu potisne šipke, stil jarma i pakiranje kutije u boji po narudžbi—sve dizajnirano da u potpunosti održi i poboljša imidž profesionalne marke naših korisnika.
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. je kineski 2430DD Sigurnosna komora s dugim hodom Piggyback dobavljač i 2430DD Sigurnosna komora s dugim hodom Piggyback tvornica, specijalizirani smo za proizvodnju opružnih kočionih cilindara i servisnih kočionih cilindara za kamione i prikolice. Podržani stabilnim proizvodnim kapacitetom, strogim sustavima kontrole kvalitete i velikim izvoznim iskustvom, naši proizvodi se široko isporučuju na inozemna tržišta i OEM kupcima diljem svijeta. Rongzhan je predan pouzdanoj kvaliteti, dosljednoj izvedbi i dugoročnim partnerstvima. Pružamo kupcima isplativa rješenja i pouzdanu uslugu.
Vozni park koji pokreće traktore od 40 tona može osjetiti razliku između dvije nominalno identične kočione komore sa S-brestom mnogo prije nego što se brojač kilometara pomakne daleko. Jedan drž...
Kamion ulazi u trgovinu sa svjetlom upozorenja na nedostatak zraka koje treperi na kraju dostavne rute. Tehničar prati curenje na desnoj pogonskoj osovini: komora kočnice S-brega zašišta kroz st...
Voditelj nabave OEM-a jednom nam je poslao DP kočnu komoru koja je izvučena iz prototipa vozila. Hod je bio ispravan i dijafragma je bila netaknuta, ali otvor nije odgovarao zračnom vodu kamiona...
Voditelj nabave jednom je otpustio jeftinu tvornicu ADB kočnih komora jer je njen uzorak pao na jednostavnom testu curenja na -40°C. Taj jedini nalaz spasio je flotu od sezone kvarova na cesti. ...